【新聞報導】引擎根本問題在摩擦 創新奈米潤滑科技不只愛車更愛地球
對於愛車的引擎保養一直是車主最關心的議題，而震動、高溫、油耗則是一般車主最能直接感受到車輛效能逐漸衰退的狀況，也因此市面推出許多潤滑技術，目的就在於藉由降低摩擦及磨耗來維持引擎效率。而汽車引擎是多項環境汙染的主要來源之一，如何讓引擎機油性能不衰退，減低廢氣排放，甚而延長保養週期，同時減少潤滑油使用量，有效降低汽車引擎對環境造成的破壞，是每一個車主可以一起努力的方向。
開發出物理性添加劑「奈米鎢」的宏誠動力總經理唐紀雲表示，當引擎潤滑良好時，摩擦比較小、引擎比較不發熱、油耗也比較好、廢氣排放量跟著降低。反之，當引擎潤滑不良時，則摩擦增加、引擎溫度上升、油耗增加，不只感覺車子無力，附帶的便是增加廢氣排放，甚而不得不縮短車子保養的週期。所以，使用良好的潤滑技術是維持引擎效率、延長年限的重要因素。
引擎在運轉時，內部因爆炸燃燒和機械摩擦而處在極度高溫的工作條件，當溫度超過280度C即破壞原本潤滑油所形成的油膜層，連續高速的運轉更使得金屬表面遭受磨耗與損壞，增加油耗、降低機油效率、生成油泥積碳，最後可能導致引擎故障。曾服務於台灣中科院、工研院、美國波音公司、美國Buehler材料儀器公司、美國艾默生集團，現在擔任宏誠動力技術總顧問的陳中生博士介紹，革命性的潤滑科技材料奈米鎢，最早是美國太空總署(NASA)為進行太空探測，在一般潤滑油面對高溫、低溫、真空、無重力、高輻射的太空環境，無法提供正常潤滑的極端條件下，所研發出的特殊WS2乾式潤滑技術。後來歐洲科學家R. Tenne進一步將WS2研發成奈米級、類富勒烯結構的IF-WS2 (奈米鎢)，並以專利均勻分散技術製成引擎專用的高性能機油添加劑，有效解決引擎因摩擦、發熱產生的問題。
唐紀雲表示，以專利技術精製而成的奈米鎢，具有奈米級、類富勒烯的球形結構，在機械摩擦的表面及隙縫中滲入無數的超細微奈米鎢潤滑，而不是靠化學油膜附著。只有奈米鎢才能真正滲透到最細微的地方保護引擎，降低摩擦及磨耗、減少振動與高溫，創造一個幾乎沒有摩擦的引擎。當加入奈米鎢後，在同樣環境及條件下，引擎的震動、工作溫度明顯降低，加速油門變輕快滑溜，拉轉速輕鬆寫意，更不可思議的是油耗減少了，機油性能不衰退，保養週期也可以延長；同時減少潤滑油使用量、降低對環境的破壞。
陳中生博士表示，奈米鎢潤滑油添加劑，主要成分是將奈米化的IF-WS2用專利均勻分散技術混合在基礎油製成中，非化學添加劑，不跟原來的潤滑油起化學反應、不積碳、不沈澱、不產生油泥。修護金屬表面毛細孔、減少摩擦、降低震動、提升引擎效能、延長使用壽命。不僅超越傳統化學性的極壓添加劑、減磨劑、抗氧化劑；更超越了傳統的固體潤滑劑，例如: 石墨、二硫化鉬、氮化硼、鐵氟龍等。
例如賽車因為引擎高溫，幾乎所有的化學添加劑都會沸騰揮發，唯一能耐得住高溫的就是乾式潤滑劑配方，減少熱衰竭狀況。奈米鎢有效填補金屬表面缺陷、降低金屬表面粗糙度、形成鍍膜效果，產生保護作用。同時，奈米鎢擁有最低的摩擦係數0.03、最高的耐溫1250度C、最高的耐壓性20000kg/cm2，有效保護車子的引擎。唐紀雲表示，FPT奈米鎢官方網站已經正式上線，方便所有車主可以進一步認識這項革命性的潤滑科技材料，而新一波的活動正在籌備當中，絕對值得所有車主期待，也邀請所有車主一起愛車、愛地球。